Auf Kerosin, den Kraftstoff für (Turbinen-)Flugzeuge, muss in Deutschland (wie zumeist weltweit) keine Energiesteuer gezahlt werden, und der internationale Luftverkehr ist von der Mehrwertsteuer (MWSt) befreit. Im Gegensatz dazu zahlen Bahnbetreibende in Deutschland einen sehr hohen Energiesteuersatz (1,14 cent/ kWh) - und das, obwohl bereits 90% des Schienenverkehrs elektrisch betrieben werden -, und für Bahntickets wird MWSt erhoben. Deutschland ist sogar das Land mit der höchsten Steuer auf Bahnstrom in Europa. Auf diese Weise begünstigt das deutsche Energiesteuersystem den emissionsintensivsten und somit klimaschädlichsten Verkehrsträger - den Flugverkehr.

Es gibt zwar eine Luftverkehrssteuer auf Flugtickets, die die Kerosinsteuerbefreiung kompensieren soll, allerdings ist diese durch eine Obergrenze nicht besonders wirksam. Auch der Einbezug von Fluggesellschaften in das Emissionshandelssystem der EU wirkt kaum, solange bei Flügen innerhalb der EU mehr als 3/4 der Emissionszertifikate kostenlos vergeben werden, Flüge, die die EU verlassen, nicht erfasst werden und solange nur CO₂-Emissionen, nicht aber Wasserdampf, Aerosole und Stickoxide berücksichtigt werden, die den Hauptteil der Klimaschädlichkeit des Flugverkehrs ausmachen.

Dabei stellen wir (und die Wissenschaft) doch schon seit zwei Jahrzehnten fest, wie klimaschädlich das Fliegen ist und dass Menschen in Deutschland viel zu oft und für teils viel zu kurze Strecken das Flugzeug nehmen. Eine angemessene Höhe der Emissionszertifikate würde die aus dem Flugverkehr entstehenden Klimabelastungen auch im Preis widerspiegeln und als Anreiz dienen, öfter über den Zug als Alternative nachzudenken. Wie kommen wir dahin und was kannst du dazu beitragen?

Du könntest dich auf nationaler Ebene für die Besteuerung von Inlandsflügen einsetzen, indem du dich an die/den Abgeordnete*n deines Wahlkreises wendest oder direkt den mit dem Thema betrauten Bundestags-Ausschusses adressierst. Für das Thema der Kerosinsteuer (am besten in der Höhe wie der vergleichbare Dieselkraftstoff für den PKW-Verkehr), wäre das der Ausschuss für Verkehr und digitale Infrastruktur.